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大西安大经营曲江一期二期道途经营

  目前曲江二期到一起规划的只有芙蓉西路和新开门两条路,不能满足曲江二期大片居民的生活基本需求,建议打通上元路和秦园西路,彻底解决曲江二期交通发展的交通瓶颈,根本性解决曲江二期的交通问题

  您好!首先感谢您对我们工作的关注和支持。针对您反映的问题,经查:一、现状情况现状上元路为城市次干路,红线m,双向六车道,该路北接南三环南辅道。秦园西路为城市支路,红线m,双向两车道,该路北接南三环北辅道。现状上元路与秦园西路东西向错位90m。目前跨越绕城高速连接曲江一二期的道路自西向东依次有:长安南路、雁塔南路、芙蓉西路南段以及雁翔路。目前以上四条道路过绕城高速节点交通量均属于正常范围,道路负荷度不高,服务水平均处于较为理想的水平。二、远期规划依据西安曲江新区总体规划,曲江新区一期二期南北向连接通道自西向东分别为长安南路、翠华南路、雁塔南路、芙蓉西路南延伸段、新开门南路南延伸段、雁翔路南段及金花南路,以上道路间隔在690米至1900米范围内。其中翠华南路、新开门南路南延伸段以及金花南路为规划或在建穿越绕城高速连接曲江一二期的通道。三、穿越绕城,连通上元路和秦园西路从工程角度不可行1、道路等级不匹配,秦园西路不具备承担南北连通通道的条件现状上元路为城市次干路红线m双向六车道,秦园西路为城市支路红线m双向两车道,该路北接南三环北辅道。两条路车道不匹配,一旦连通,在较小交通量的情况下,从南向北的车辆很容易在秦园西路上形成拥堵,从而影响南三环北辅道直行的车辆,早成南三环北辅道的交通拥堵。2、连通后平面交叉口畸形,交叉口行驶不畅两条道路东西方向错位达90m,如在南北向不到180m的距离直接连接两条道路,则该交叉口畸形(与三环南、北辅道交角均小于70°),不满足规范要求,交叉口行驶不顺畅且存在视距不良、交通流不明晰等安全隐患。如在设置平曲线则侵入两侧住宅用地,要对已建成的曲江明珠进行拆除。3、不具备与三环南北辅道立体交叉的条件1)由于秦园西路红线m,不具备设置与南三环北辅道立体交叉的条件,仅能与三环北辅道平交2)由于整体地势为南高北低,从高程方面考虑秦园西路仅能下穿南三环北辅道,除了红线宽度不满足外,亮丽家园西门也受下穿通道的影响无法出入。四、连通上元路和秦园西路没有必要1、从现状情况看,目前已经实施完成的几个连接一、二期的通道可以满足目前的车辆行驶需求,虽然个别小区需绕行一小段距离,但穿越高速及三环节点,道路服务水平较好。因此无需在新增上元路和秦园西路的通道。2、从远期规划角度现状连接曲江一、二期主要道路有,长安南路、雁塔南路、芙蓉西路南延伸段及雁翔路。随着曲江一、二期特别是二期入驻率的提高交通量也会随之增长,未来根据规划打通翠华南路、新开门南路南延伸段以及金花南路南北向通道,同时曲江二期的东西向过西康高速通道三春路、创意大道后,两侧南北向通道也可以互为补充、相互协调。完全可以满足连接曲江一、二期的需求。综合所述从规划层面上也无需新增上元路和秦园西路的通道。五、结论总之,无论是从工程可行性、交通必要性以及规划合理性方面都无需新增上元路和秦园西路过绕城高速连接曲江一、二期的通道。欢迎您继续关注并监督我们的工作。

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